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![Triple K : OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A Triple K : OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A](http://triple-k.info/product/shortparts_other/img/OTK_alignment_adjuster_01.jpg)
Triple K : OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A
トリプルケー アライメントアジャスター OTK用 レーシングカートパーツ TripleK
Triple Kカタログ_2019.indd
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最新のクチコミ
特に問題無しですね!あとはどれでセッティングが決まるか。
- solaris
- 27歳
- アトピー
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探し物をやっと見つけました。早く取り付けたいです。
- たこさん3270
- 35歳
- アトピー
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高い買い物でした。自分で取り付けたままではよかったが、エンジンはかからず。結局バイク屋に全部取り換えることに高い買い物でした。
- はたけ0558
- 23歳
- アトピー
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購入品
キタコ 450-3020880 メインジェット ケイヒン (丸型・小) #88 キタコ 450-3020880 純正品と比べてもいい感じでした。
- rie11227248
- 31歳
- アトピー
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たまたまなのか、こういう製品なのか取り付け後全く調整が出来なかった為、仕方なく元に戻しました。 これはもう買いません。
- じゅん0738
- 39歳
- アトピー
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消耗品なのでしょうがないですね。まぁ安いのでOKです。
- れなれな6673
- 27歳
- アトピー
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安くても品質はまず問題ないとおもいます。
- blindshell
- 35歳
- アトピー
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購入品
セッティングで純正装備アジャスター(オフセット1.6mm)とセンター穴アジャスター(オフセット0mm)の組み合わせをよく目にします。
そんな中、ドライバー・メカニックの方々から「センター穴のアジャスターだと行き過ぎてしまう」という声を多く聞きました。
その声をもとに製作したのが「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」です。純正装備アジャスターの半分のオフセット0.8mmを狙いました。
さらにアジャスター固定用2.5mm貫通穴の角度ピッチを純正の半分の間隔にすることにより、ボルトで固定する場合のキャンバーの調整も細かくできるようにしました。
ショップ・チームの協力によるテスト使用で好感触を得てもらえました。
下側に純正装備のアジャスターを車体出荷時の状態で上側にこの弊社の「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」のTriple Kロゴを前方へ向けて装着した場合キャスター角が半分起きます。
この組み合わせを反転させるとキャスター角が半分寝ます。
腐食を避けるために材質はステンレスを使用しています。
店頭販売も行っております。タイミングで欠品する場合もございます。在庫確認はお気軽にご質問ください。